在航空业的悠久历程中，安全不仅是生命线，更是时刻需紧守的红线。本月，全球顶尖且历史悠久的航空盛会——巴黎航展如期拉开帷幕。作为东道主的欧洲飞机巨头空客，航展伊始便捷报频传，收获了数百架飞机的订单。相比之下，其竞争对手波音则显得黯然失色，尤其是6月12日印度航空一架波音787-8客机起飞后不久发生的坠毁事故，这不仅是波音787梦想客机的首次空难，也为波音本就动荡的声誉雪上加霜。 回顾过去，波音737MAX8系列飞机的连续空难，以及2024年初737MAX9舱门脱落事件，这些航空事故频发使得波音深陷制造缺陷和安全质量的泥潭，其信誉与口碑遭受重创。波音在中国市场份额的下滑，无疑也受到了这一系列负面事件的影响。 为了扭转局面，波音公司进行了高层大换血，由罗克韦尔·柯林斯前CEO凯利·奥特伯格接任波音新总裁兼CEO。奥特伯格作为工程师的背景，被视为波音重归工程师文化的标志。 波音的“安全信誉”危机，也为全球航空制造业敲响了警钟。在空客与中国民航合作40周年的庆典上，空客管理层被问及航空安全对策时，空客中国相关负责人徐岗强调：“安全并非挂在墙上的标语，而是需要深植于每位员工的内心，无论身处哪个部门，每个人都肩负着安全的责任。” 徐岗进一步介绍，空客在中国天津总装线设立了SPC（安全促进中心），该中心不仅剖析空客历史上的每一起事故，更鼓励员工勇于揭露问题，及时纠正，这种文化被视为保障空客产品安全与质量的关键因素。 空客中国副总裁、客户服务负责人赵辰也提到，安全是空客的基石与核心文化。在设计制造阶段，空客严格把控质量，不断推出优化设计，每代新飞机的安全余度都在不断提升。而在航空公司运营环节，空客实施了“Safety Beyond Standard”（安全增强计划），通过应用最新技术超越现有适航标准，进一步巩固飞行安全。 “空客在中国市场的份额超过半数，这得益于我们扎根中国市场的战略，更因为我们始终将安全质量放在首位。”徐岗总结道。 此外，空客在华的第二条生产线也即将投产，这标志着空客在中国市场的进一步拓展与深化。

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