1. “半成品”FSD进入中国市场

2月25日，特斯拉正式在中国推出了城市道路“Autopilot自动辅助驾驶功能”。然而，车主们在实际测试中发现，该功能存在诸多问题，显然并未达到完全自动驾驶的标准。

据车主反馈，特斯拉FSD的驾驶能力本身并无大碍，但在中国道路环境的适应性上仍有欠缺。尽管FSD在变道和转弯时表现出色，但在面对自行车道、公交车道等特定路况时反应稍显迟钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头等尚未解决的问题。

针对车主们的反馈，马斯克在社交平台上回应称，特斯拉目前只能通过互联网上的中国道路视频在模拟环境中对FSD进行训练。他强调，这并非FSD的真实水平，而是一个仍在不断完善的“半成品”。

此外，特斯拉官方客服还向《每日经济新闻》记者确认，本次OTA升级的智能驾驶系统新增了驾驶室摄像头功能。若驾驶员在开启智驾功能后未及时接管车辆，累计三次后，智驾功能将被禁用一周。

从本次升级的内容来看，它更像是对现有Autopilot的一次优化，而非完整的FSD功能落地。特斯拉官方客服明确表示，本次更新与美国市场的FSD V13.2不同，无法实现无人自动驾驶。在美国市场，FSD V13.2已支持“点对点”全自动驾驶功能。

回顾特斯拉FSD的研发历程，自2015年起，近十年来，特斯拉完全自动驾驶的落地时间一再推迟。马斯克多次承诺，但至今仍未兑现。

2. 无人驾驶承诺十年未实现

马斯克曾许下众多承诺，其中不少已变为现实。然而，在无人驾驶这一领域，他十年间许下了十次承诺，却至今未能兑现。

烟台三明网络专注软件开发10年+，具备烟台APP开发、烟台小程序定制、烟台公众号定制、烟台网站建设、烟台商城开发、烟台分销系统开发、烟台康复系统开发，致力烟台互联网+行业的系统定制开发与运营，为企业发展提供助力。